1. Risicoanalyse van een groot project voor opslagtanks voor ruwe olie
1.1 Gevarenanalyse ruwe olie
De ruwe olie is een ontvlambare vloeistof van klasse A en B, met ontvlambaarheid; Het bereik van de explosiegrens is smal, maar de waarde is laag, wat een zeker explosierisico met zich meebrengt. Tegelijkertijd moet speciale aandacht worden besteed aan de kokende overloop van ruwe olie bij brandbestrijding.
1.2 Oorzakenanalyse van brand- en explosieongevallen
De eigenschappen van ruwe olie bepalen dat brand- en explosiegevaar de belangrijkste en belangrijkste risicofactor is voor grote ruwe olietanks. De drie noodzakelijke voorwaarden voor brandongevallen zijn: ontstekingsbron, brandbare stoffen en lucht.
Het probleem van de ontstekingsbron wordt voornamelijk opgelost door het beheer te versterken, en het probleem van brandbare lekkage moet worden voorkomen en gecontroleerd tijdens het ontwerp van de tank.
De gelekte ruwe olie wordt blootgesteld aan de lucht, die brandbare stoffen vormt. Lekkage van ruwe olie komt vaak voor tijdens opslag en transport, voornamelijk olielekkage uit de tank, uitdroging, schade aan apparatuur, pijpleidingen en kleppen, en vervluchtiging van olie en gas als gevolg van slechte afdichting. Daarnaast zijn er ook de mogelijkheid van grote lekkage-ongevallen zoals scheuren in de tankbodem en het zinken van drijvende platen.
Corrosie is een van de belangrijke factoren voor lekkage. In binnen- en buitenland hebben zich ongevallen met olielekkage voorgedaan door corrosie van de bodem van de olietank. Het voorlopige onderzoek naar de interne corrosie van de opslagtank voor ruwe olie toont aan dat [1], de corrosie van de tankbodem ernstig is, meestal zweerachtige putcorrosie, voornamelijk optredend in de door laswarmte beïnvloede zone, depressie en vervorming, gevolgd door corrosie van de tanktop , wat een ongelijke algehele corrosie is die gepaard gaat met putcorrosie, en de corrosie van de tankwand is relatief mild, wat een uniforme putcorrosie is, die voornamelijk voorkomt op het olie-water-grensvlak, olie- en luchtgrensvlak. Relatief gezien is de uitwendige corrosie van de tankbodem ernstiger, voornamelijk aan de kant waar de randplaat de ringbalkfundering raakt.
Het ongeval van het zinken van drijvende platen is een van de ernstige ongevallen met apparatuur die zeer taboe zijn bij de productie en werking van olietanks met drijvend dak. Het optreden van dergelijke ongevallen weerspiegelt enerzijds de ernstige gebreken in het ontwerp, de constructie en het beheer, anderzijds zal een groot aantal lekkages van ruwe olie veroorzaken, de productie ernstig aantasten, het milieu vervuilen en brandgevaar opleveren.
2 Belangrijkste veiligheidsproblemen en tegenmaatregelen bij het ontwerp van grote opslagtanks voor ruwe olie
2.1 Tankfundering en fundering
Tankfunderingsonderzoek en tankfunderingsontwerp zijn de meest fundamentele garanties voor een veilige werking van grote tanks. Volgens de norm voor de petrochemische industrie [2] moet technisch geologisch onderzoek worden uitgevoerd tijdens de selectie van de projectlocatie. Voor de algemene fundering, de zachte bodemfundering, de bergfundering en de speciale bodemfundering worden de overeenkomstige funderingsbehandelingsmethoden voorgesteld op basis van de geverifieerde omstandigheden. Tegelijkertijd moet de seismische effectevaluatie van de site en de fundering worden uitgevoerd om te voorkomen dat op de fundering wordt voortgebouwd met verschillende zachte en harde of binnen het invloedsbereik van actieve geologische breukzone.
Veel voorkomende tankfunderingsvormen zijn onder meer het type ringmuur (balk), het type buitenste ringmuur (balk) en het type hellingbescherming. De selectie wordt gebaseerd op geologische omstandigheden. De tankfundering moet voldoende algehele stabiliteit, uniformiteit en voldoende vlakke buigstijfheid hebben. De stijfheid van de funderingsconstructie direct onder de tankwand moet worden versterkt. Het funderingsbed dat de bodemplaat ondersteunt, moet flexibel zijn om lasvervorming op te vangen. Er moeten een waterdichte oliebarrière en een signaalleiding voor olielekkage worden ingesteld. De afstand tussen de grondwaterstand en het bovenvlak van de fundering mag niet kleiner zijn dan de hoogte die het capillaire water kan bereiken (meestal 2m)